METAR AUTO
METAR LFRC 300930Z AUTO 18015KT 2200NDV -RA BR BKN006 OVC011 14/13 Q1002=
METAR AUTO : Meteorological Airport Report (rapport météorologique d'aérodrome) ; Automatique.
Au cours de ces dernières années, le METAR automatique s'est beaucoup
développé dans le milieu aéronautique tout en faisant apparaître de nouveaux sigles.
Comme le METAR, il s'agit de messages d'observations météorologiques
régulières pour l'aviation. A noter qu'il n'existe que des METAR AUTO semi-horaires diffusés aux demi-heures rondes (c'est-à-dire, 0000Z, 0030Z, 0100Z, 0130Z, etc.). Aucun SPECI
n'a alors besoin d'être transmis. En effet, une diffusion horaire du
METAR AUTO engendrerait un envoi trop fréquent de SPECI. De plus, on ne
retrouve pas de partie tendance
contrairement aux METAR car cette partie nécessite la présence d'un
observateur pour l'élaboration de prévisions au niveau de l'aérodrome.
Il est important de noter que les stations ne diffusant que des METAR AUTO fonctionnent sans aucune présence humaine. D’autres aérodromes pourvus de station météorologique
fonctionnant avec du personnel spécialisé produisent et diffusent aussi des
messages d’observations météorologiques automatisés lorsque la station
météorologique est fermée.
De plus en plus de paramètres sont automatisés grâce à l'évolution
technologique. Les résultats sont de plus en plus fiables mais
certaines imprécisions subsistent encore. Le METAR AUTO ne dépend pas que
des capteurs utilisés mais aussi des algorithmes permettant de déterminer la convection ou les couches nuageuses.
Remarque : Il y a un grand nombre de ressemblances entre le METAR et le METAR AUTO. C'est pourquoi nous avons mis en couleurs quelques commentaires pour ceux qui ont suivi l'intégralité du cours sur le METAR afin de mettre l'accent sur les différences entre ces 2 messages.