METAR AUTO

METAR LFRC 300930Z AUTO 18015KT 2200NDV -RA BR BKN006 OVC011 14/13 Q1002=
METAR AUTO : Meteorological Airport Report (rapport météorologique d'aérodrome) ; Automatique.

Au cours de ces dernières années, le METAR automatique s'est beaucoup développé dans le milieu aéronautique tout en faisant apparaître de nouveaux sigles. Comme le METAR, il s'agit de messages d'observations météorologiques régulières pour l'aviation. A noter qu'il n'existe que des METAR AUTO semi-horaires diffusés aux demi-heures rondes (c'est-à-dire, 0000Z, 0030Z, 0100Z, 0130Z, etc.). Aucun SPECI n'a alors besoin d'être transmis. En effet, une diffusion horaire du METAR AUTO engendrerait un envoi trop fréquent de SPECI. De plus, on ne retrouve pas de partie tendance contrairement aux METAR car cette partie nécessite la présence d'un observateur pour l'élaboration de prévisions au niveau de l'aérodrome.

Il est important de noter que les stations ne diffusant que des METAR AUTO fonctionnent sans aucune présence humaine. D’autres aérodromes pourvus de station météorologique fonctionnant avec du personnel spécialisé produisent et diffusent aussi des messages d’observations météorologiques automatisés lorsque la station météorologique est fermée.
De plus en plus de paramètres sont automatisés grâce à l'évolution technologique. Les résultats sont de plus en plus fiables mais certaines imprécisions subsistent encore. Le METAR AUTO ne dépend pas que des capteurs utilisés mais aussi des algorithmes permettant de déterminer la convection ou les couches nuageuses.
Remarque : Il y a un grand nombre de ressemblances entre le METAR et le METAR AUTO. C'est pourquoi nous avons mis en couleurs quelques commentaires pour ceux qui ont suivi l'intégralité du cours sur le METAR afin de mettre l'accent sur les différences entre ces 2 messages.