Le retour du Mike Victor !
Histoire d'une résurrection
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Le retour du Mike Victor ! Histoire d'une résurrection
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Tous les anciens de l'ACOP se souviennent avec émotion du Mike Victor: un Rallye super équipé, qui avait été vendu en 1990 car il ne volait pas assez. Grande nouvelle, le Mike Victor est de retour ! Voici toute l'histoire...
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Milieu du mois de mars, nous nous retrouvons
avec un avion accidenté, (le BLSO). Le moteur et l'hélice
ne sont pas touchés, et la solution serait de monter ceux-ci sur
une autre cellule intacte. Je me mets donc à la recherche d'une cellule de 150 CV. A la suite d'une petite annonce dans Aviasport, je contacte un certain Texier, Président de Club, qui vend un MS 892 avec moteur hors potentiel. J'appelle : - Comment il est votre avion ? - Il est sur un terrain privé à coté de Laval, le moteur et l'hélice sont démontés, il n'y a plus le bâti moteur car j'en ai eu besoin pour un autre avion, mais la cellule est très belle, sans corrosion. Et puis il a les volets électriques. Ne me demandez pas pourquoi, mais les volets électriques me mettent le MV en tête. - Dites, il est immatriculé comment votre avion ? Tilt…. On ne peut pas le laisser partir ailleurs, il faut le récupérer. - Comment on peut faire pour le voir ? |
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Le 23 Mars, superbe journée, nous allons avec la Présidente Dictatrice Générale à Laval les bains, joli port de mer, et nous faisons connaissance avec Monsieur Aristide Texier, oh combien dynamique Président, de l'Aéro Club De Haute Bretagne, qui nous emmène sur le petit terrain de Val D'Izée, provisoirement fermé pour des histoires politiques de province….. !!!!! | |||||||
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Et oui, c'est bien lui, et encore aux couleurs de l'ACOP | ||||||
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Chris et Texier devant notre ancien bébé | |||||||
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L'avion sans bâti , et avec le moteur enlevé à bout de potentiel……….il y a du boulot ! | ||||||
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Le 17 Avril, grâce à une organisation sans faille, nous voici à pied d'œuvre. Je suis avec Christian le fidèle, et on ne le voit pas sur les photos, mais il fait un vrai temps à ne pas mettre un VFR en l'air. | |||||
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| Le moteur du BLSO est en place | Le lendemain dimanche 18, les fidèles Gégé et Chauvel nous rejoignent pour œuvrer à la remise en route | Les grands moyens pour déplacer l'ancien moteur à bout de potentiel du BXMV | ||||||
 Rechargez- moi ce truc dans la remorque |
 L'ancien moteur prêt à partir à Toussus |
 En bonne voie |
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Dimanche, fin d'après-midi, bon avancement
des travaux, mais il reste encore pas mal de chose à faire, et de
plus la météo est exécrable et de toute façon,
impossible de décoller. C'est décidé, on revient la semaine prochaine pour terminer |
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Le samedi 24 avril, nous sommes de nouveau à pied d'œuvre | ||||||
 Aristide fait le plein |
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Le dimanche 25 un bon coup de propreté pour finir la visite de remise en route, avant le décollage | ||||
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2 heures plus tard, après un décollage sans histoire, et une "navigation parfaite… !!!", le MV est de retour. Nous l'avions vendu en 1990, 13 ans plus tard, il revient au bercail. | |||||
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| Et depuis, ça bosse dur pour le classement très prochain de la machine. | ||||||||
