Les Stages Aéro-Club de l'Ouest Parisien

le vol de nuit,

l'IR , le stage Pilote Pro (CPL)

Qualification IR européen CB IR SE (ex IR National)

La Formation FI (Instructeur Avion)

La formation FE/PPL

L'ACOP propose un large éventail de formations de perfectionnement pour le pilote déjà breveté :

• Conditions générales de déroulement des stages
• Stages PPL (pilote privé)
  • Initiation : voir la page "voler"
  • Stage pas variable
  • Stage train rentrant, pas variable
  • Stage VSV (Vol Sans Visibilité)
  • Stage Radionavigation
• Stages Habilitation Vol de Nuit
• Stages CPL (pilote professionnel)
• Stages MEP (bimoteur)
• Stages IR (IFR)
  • IFR privé ou professionnel monomoteur
  • IFR privé ou professionnel bimoteur
  • Levée de restriction monomoteur (dit extension bimoteur)
  • CB IR SE ( ex IR National monomoteur
  • Stage IFR reconversion (IFR court)
• Stage FI
• Stage FE/PPL
• Stage de standardisation FE/PPL, CRE
• Prorogations ou renouvellements de toutes ces licences ou qualif.
• Tableau résumé de tous les stages

Les différentes formations qui vous sont proposées s'effectuent en stage continu ou discontinu. L'école est ouverte tous les jours (sauf le dimanche pour les formations IFR).
Les cours sont dispensés sur l'Aérodrome de Toussus, au siège du Club.

L' ACOP fournit gratuitement tous les documents de travail nécessaires à votre formation :
- Manuels de vol
- Manex avions
- Check-list
- Programme de formation IFR
- Manuel d'instruction IFR
- Arrêtés de règlementation en vigueur
- Log de Navigation
- Cartons carburant, chargement, centrage
- Cartons décollage, atterrissage
- Aide -mémoire IFR
- Manuel de sécurité

Pour les stages d'apprentissage au vol (LAPL et PPL), voir la page "voler".

Stage train rentrant, pas variable (ancienne qualification Classe B) :

Ce stage s'adresse au pilote breveté pour l'apprentissage du vol sur avion équipé d'un pas variable et d'un train rentrant :

Vols : 5 heures sur avion Guépard CE43

Stage de perfectionnement :

Ce stage s'adresse au pilote déjà breveté désireux d'accroître son expérience aérienne :

Stage VSV :

Simulateur de vol : 6 heures sur FNPT1
Vols : 5 heures sur Guépard CE43 ou MS 892

Stage Radionavigation:

Simulateur de vol : 6 heures sur Spira 180
Vols : 5 heures sur Guépard CE43 ou MS 892

Obligatoire pour entrer en stage IFR, et pour le CPL. Un plus dans la vie du Pilote Privé.

• 5 h de théorie
• 5 h de vol sur MS 892 qui se décomposent en:
  • 3 h en double minimum
  • 1 h en double sur la campagne (navigation)
  • 5 décollages et 5 atterrissages en solo

  Attention, ces stages ne se font qu'en période d'hiver (nuit aéronautique et fermeture du terrain de Toussus à 22h30 locale)

Donne accès au brevet de Pilote Professionnel. C'est le premier maillon de la carrière d'un pilote pro. C'est au cours de ce stage que lui seront inculquées les bases, la philosophie et l'éthique d'un vrai Professionnel du Pilotage Avion.

Ce stage s'adresse aux pilotes privés ou professionnels. Il est aussi nécessaire pour terminer le stage IR/ME.

Vols : 6 heures sur avion PA 34 Sénéca
Test : 1 heure

Ces stages s'adressent au pilote déjà breveté (Pilote Privé) désireux de voler "tous temps" sur monomoteur ou bimoteur.

CB IR SE (ex IR NATIONAL :

Cours théoriques : 40 heures
Simulateur de vol : 10 heures de FNPT SESMA 1000 pour l'IR mono
Vols : 30 heures sur avion Guépard CE 43 pour l'IR mono

IR /SE PPL (ex IFR Privé Monomoteur) :

Cours théoriques : 40 heures
Simulateur de vol : 20 heures de FNPT SESMA 1000
Vols : 30 heures sur avion Guépard CE 43
ATTENTION: obligation de posséder le FCL.055 (Anglais) pour avoir son IR porté sur la licence, même pour les pilotes restant uniquement en France

IR /ME PPL (ex IFR Privé Bimoteur) :

Cours théoriques : 47 heures
Simulateur de vol : 25 heures de FNPT SESMA 1000
Vols : 15 heures sur Guépard CE 43 et 15 heures sur PA 34 Sénéca

IR PROFESSIONNEL (CPL)

Pour les titulaires d'une licence CPL en état de validité, enlever 5 heures de vol aux descriptifs ci-dessus

IR ME ou IR SE possible (pour les gens désireux de garder le bénéfice de l'ATPL théorique, un IR/SE suffit)

Stage IFR ou CPL reconversion :

Il s'agit de la conversion de licences étrangères. (JAR 1.016)
Ce stage concerne les titulaires d'une licence et/ou d'une qualifications IR/IFR étrangères désireux d'obtenir une licence JAR et/ou une qualification IR JAR. A l'issue d'une évaluation, prise en compte de la licence et de l'expérience au cas par cas.

Nous contacter pour les détails suivant les licences et qualifications.

Rappel: si vous avez dépassé la date butée de prorogation d'une qualif de moins de 3 mois, et que vous avez les conditions d'expériences récentes (10 étapes dans les 12 derniers mois, une étape étant: 1 décollage, croisière de 15 mn minimum, 1 atterrissage) , vous êtes toujours dans les conditions de prorogation et non de renouvellement. (pas encore....!!!!). Par contre il faut que le test se fasse en FTO.

Le stage se passe en période bloquée de 5 semaines minimum, avec une participation maximum de 4 stagiaires.

Voir le tableau pour le déroulement horaire.

Module Vol de Nuit (5 heures de cours, 1 h de vol)

Contactez-nous pour tout renseignement complémentaire ou pour prendre rendez-vous.